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核心提示:J.D. Power公司30日在北京发布的2016年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告显示,尽管购车折扣不断增加,新车车主的满意度却开始下降。

新华社记者张长安

北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--J.D. Power公司30日在北京发布的2016年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告显示,尽管购车折扣不断增加,新车车主的满意度却开始下降。

报告显示,2016年,我国豪华车市场每辆新车的平均折扣从2014年的17108元增加到33468元,主流车市场新车平均折扣从2014年的7316元增加到9303元,但整体满意度得分与去年相比却有所下降,表明整个行业在平衡折扣力度和改善客户体验之间面临严峻挑战。

J.D. Power汽车零售事业部总经理姜忠军表示: 在折扣让利之外,提升销售体验能够为厂商和经销商提供更多机会。个性化的、一对一的客户服务在销售阶段可以打动消费者,在购车后能为车主带来欣喜,从而实现更长远的价值。

研究发现,当销售人员的态度让消费者感到愉快时,满意度得分在豪华车市场提升了76分,在主流车市场也有67分的提升。而在交车环节,体验到 交车时有特殊仪式 的车主满意度要远高于没有体验到这项服务的车主,得分差距达54分。此外,车辆性能正成为推动购买决策的主要力量。2016年,车辆性能第一次挤入车主购车最重要的三个原因,占比达到11%,而2015年这一比例仅为6%。

随着越来越多的消费者在网上获得信息甚至购车,重视车辆性能对于经销商来说是好消息,因为只有亲身来到经销店,消费者才有机会直接体验到车辆性能。 姜忠军说: 经销商必须要最大化地利用产品,在试乘试驾时争取到消费者,并且在交易之外与车主建立产品层面的深刻联系。

作为未来新车消费的主力军,90后一代对金融和保险服务的需求更加强烈。研究显示,在通过贷款方式购车以及购买经销商推荐的保险服务的群体中,90后占比最高,分别为21%和79%。

中国汽车销售满意度研究通过五个因子--按照权重顺序依次为 交车过程 (23%)、 开始购车经历 (21%)、 交易过程 (20%)、 经销商设施 (19%)和 销售人员 (17%),衡量消费者对于新车购买体验的满意度,满分为1000分。2016年中国汽车销售满意度研究(SSI)是基于2015年5月至2016年2月期间购买新车的15633名车主的反馈完成的。(完)

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